Oldie-Ausfahrten: Neueste Beiträge

Oldie-Ausfahrten: Neueste Beiträge http://www.oldie-ausfahrten.de/forum/ Just another bbPress community en Thu, 09 Sep 2010 21:17:28 +0000 Anonym am "CORVAIR" http://www.oldie-ausfahrten.de/forum/topic/corvair#post-29 Fre, 05 Feb 2010 22:12:31 +0000 Anonym 29@http://www.oldie-ausfahrten.de/forum/ Roland, this is great what you have started in Europe and Germany for the Corvairs. I became enthusiastic on Corvairs in 1998 when I purchased my first 1968 Monza Convertible - 110 powerglude, in Michigan and took it to California, where I am enjoying every free minute I have. The Corvair even got me inspired to developed and build a car lift for my own use, to be able to work on my car more comfortable and much safer. From being a second job it become a full time venue. I am very happy that I am with a lot of car nuts like you and myself. Mean while my Corvair fleet has grown to a 61 Greenbriar (needed to be restored) and a 62 Rampside. One of the reasons for contacting you and your site is that I just have made some door latch spring for the FC (Forward Control). They are unique to this vehicles ONLY and GM has used them only on this vehicles. If anybody id interested, and I know there is at least one Rampside in Germany, please have them contact me at <a href="mailto:fcsprings@ezcarlift.com.">fcsprings@ezcarlift.com.</a> Thank you and happy Corvairing Boytcho Anonym am "CORVAIR" http://www.oldie-ausfahrten.de/forum/topic/corvair#post-28 Sam, 30 Jan 2010 08:32:49 +0000 Anonym 28@http://www.oldie-ausfahrten.de/forum/ Peter Krug ist am Samstag den 23.01.10 von uns gegangen Anonym am "Neue WEBSEITE online" http://www.oldie-ausfahrten.de/forum/topic/neue-webseite-online#post-27 Don, 21 Jan 2010 13:46:56 +0000 Anonym 27@http://www.oldie-ausfahrten.de/forum/ Hallo, die neue Webseite des DUS Dachverbandes ist ab sofort Online. <a href="http://www.dus-dachverband.de/" rel="nofollow">http://www.dus-dachverband.de/</a> Viel Spass beim durchstöbern ROLAND . Anonym am "Veranstaltungs Tipps" http://www.oldie-ausfahrten.de/forum/topic/veranstaltungs-tipps#post-26 Mit, 21 Okt 2009 20:22:37 +0000 Anonym 26@http://www.oldie-ausfahrten.de/forum/ hier nochmal zum Nachlesen Über den Programmablauf für 2010 reiben wir uns noch einwenig die Köpfe aber eins ist schon sicher wir haben ca 1 500 Stellplätze wer 2009 anschauen möchte <a href="http://www.oldie-ausfahrten.de/a2009/2009-eve" rel="nofollow">http://www.oldie-ausfahrten.de/a2009/2009-eve</a> nts/2009-baseball-cars veil Spass und nehmt euch Zeit wer sonst Fragen zum Thema hat als herdamit Andreas & ROLAND Anonym am "Veranstaltungs Tipps" http://www.oldie-ausfahrten.de/forum/topic/veranstaltungs-tipps#post-25 Mit, 21 Okt 2009 10:52:45 +0000 Anonym 25@http://www.oldie-ausfahrten.de/forum/ So der Termin steht..... 25.04.10 findet das zweite Baseball-and-Cars statt. Bitte weitersagen............ Gruß Andreas & ROLAND Anonym am "Veranstaltungs Tipps" http://www.oldie-ausfahrten.de/forum/topic/veranstaltungs-tipps#post-24 Sam, 17 Okt 2009 08:01:22 +0000 Anonym 24@http://www.oldie-ausfahrten.de/forum/ Am 18ten Oktober ist im Breuninger Land Ludwigsburg zum inzwischen sechsten Mal der RETRO Saisonabschluß. Auf dem Gelände des Breuninger Landes kommen aus allen Richtungen die Oldie auf ein letztes großes Treffen. Das BL ist an dem Tag geöffnet (Verkaufsoffener Sonntag). Auch wir werden wieder von Karlsruhe aus eine Fahrt dorthin unternehmen. Ich habe vosorglich 20 Startnummern reserviert, welche ich am Monatg bekomme. Wer also noch Interresse hat an der Ausfahrt teilzunehmen, bitte melden. Wir wollen in KA so gegen 10 Uhr losfahren damit wir gegen 11 dort sind. Bilder von 2008 gibts hier: <a href="http://www.oldie-ausfahrten.de/archiv/a2008/e" rel="nofollow">http://www.oldie-ausfahrten.de/archiv/a2008/e</a> vents/retro-abschlus-breuningerland und von 2007 hier: <a href="http://www.oldie-ausfahrten.de/archiv/a2007/a" rel="nofollow">http://www.oldie-ausfahrten.de/archiv/a2007/a</a> usfahrten/10-oktober-ludwigsburg so hier der Ablaufplan Abfahrt 10 Uhr am Mann Mobilia, über B10 bis Berghausen (Treffpunkt Esso Ortseingang), dort dann lins ab Richtung Walzbachtal Bretten. In Bretten über B35 bis Illinger Eck und von da an weiter über B10. falls doch jemand Luschd had ALLA nochmol zu VERSCHDÄNDNISS da können Alle hin, es gibt getrennte Parkplätze für Oldies und Normalos Andreas & ROLAND Anonym am "INFO zum OLDIE" http://www.oldie-ausfahrten.de/forum/topic/info-zum-oldie#post-23 Don, 15 Okt 2009 10:27:34 +0000 Anonym 23@http://www.oldie-ausfahrten.de/forum/ Initiative Kulturgut Mobilität e.V. Die Initiative Kulturgut Mobilität e.V. ist eine unabhängige, nichtkommerzielle Interessensvertretung der Oldtimerszene. Sie setzt sich für den Erhalt des historischen mobilen Erbes und die Möglichkeit zur Teilnahme von Oldtimern am Straßenverkehr ohne staatliche Restriktionen ein. ... denn mobiles Kulturgut braucht eine Zukunft! Frauen als Lenker von Oldtimern „schwer im Kommen“ Der Platz von Frauen in Oldtimern, das ist nach herrschender Meinung natürlich der Beifahrersitz. Denn das Steuer von Veteranen in die Hand zu nehmen, ist schließlich Männersache. Stimmt doch – oder? Einspruch, sagt Nicholas Dondorf in einer von ihm erstellten Studie des Kompetenzzentrums Frau und Auto der Hochschule Niederrhein. Denn die von ihm sorgfältig ermittelten Wünsche, Einstellungen und Erwartungen von 78 Frauen zu klassischen Automobilen lassen klar erkennen, dass Frauen, die das Steuer solcher Fahrzeuge gerne selber in die Hand nehmen, „schwer im Kommen sind“. weiter <a href="http://www.kulturgut-mobilitaet.de" rel="nofollow">http://www.kulturgut-mobilitaet.de</a> Anonym am "Es lebt..." http://www.oldie-ausfahrten.de/forum/topic/es-lebt#post-22 Mit, 14 Okt 2009 19:38:40 +0000 Anonym 22@http://www.oldie-ausfahrten.de/forum/ man darf sich ruhig anmelden das Forum ist Passwortgeschützt egal ob CH, NL F oder D also keine Hemmungen ROLAND Anonym am "CORVAIR" http://www.oldie-ausfahrten.de/forum/topic/corvair#post-21 Mit, 14 Okt 2009 11:26:08 +0000 Anonym 21@http://www.oldie-ausfahrten.de/forum/ Nun währe es schön, etwas von euch zu hören ROLAND Anonym am "CORVAIR ein wenig Geschichte" http://www.oldie-ausfahrten.de/forum/topic/corvair-ein-wenig-geschichte#post-20 Mon, 05 Okt 2009 20:22:36 +0000 Anonym 20@http://www.oldie-ausfahrten.de/forum/ Der Chevrolet Corvair ist ein amerikanischer Kompaktwagen, der von der General Motors-Tochterfirma Chevrolet von 1959 bis 1969 gebaut wurde. Corvair / Corvair Deluxe / Corvair Monza / Corvair Monza Spyder Serien 500, 600, 700 und 900 (1960-1964) Der Corvair hatte wie die gleichzeitig erschienenen Konkurrenzmodelle Ford Falcon und Plymouth Valiant die Aufgabe, das Programm des größten amerikanischen Autoproduzenten nach unten zu erweitern und eine Alternative zu den Ende der 1950er-Jahre zunehmend erfolgreichen Importwagen, in erster Linie zum VW Käfer, zu bieten. Die dabei angebotene technische Lösung machte den Corvair einzigartig. Während seit Jahrzehnten alle amerikanischen Personenwagen einer Standardbauweise folgten (wassergekühlter, längs eingebauter Frontmotor, Hinterradantrieb), orientierte sich der Corvair ? als einziges amerikanisches Serienauto ? am VW Käfer. So bekam er eine Pendelachse mit einem luftgekühlten Heckmotor. Als Zugeständnis an den amerikanischen Geschmack wurde dieser deutlich größer als der des VW Käfer: Ein Sechszylinder-Boxermotor mit anfangs 2300 cm³ Hubraum, später zusätzlich 2400 cm³ und 2700 cm³. Neben der 4-türigen Limousine gab es noch einen 5-türigen Kombi namens Lakewood, ein 2-türiges Coupé und ein 2-türiges Cabriolet. Sogar ein Kleinbus (ähnlich dem VW-Bus) war unter dem Namen Greenbrier Sportswagon erhältlich. Die Karosserieform der ersten Serie (1960 bis 1964) mit der umlaufenden, stark betonten Gürtellinie war Vorbild für den NSU Prinz 4, Fiat 1300 und den ZAZ 968. Angeboten wurden ab Oktober 1959 ein zweitüriges Coupé und eine viertürige Limousine in Standard- und Deluxe-Version, dazu kam ab Mai 1960 als sportliche Version das Corvair Monza-Coupé; alle Modelle wurden von einem 2,3 Liter großen Sechszylinder-Boxermotor mit 80 hp/81 PS oder, mit Doppelvergaser, 95 hp/96 PS. Geschaltet wurde über ein manuelles Dreiganggetriebe oder eine Powerglide-Automatik mit zwei Gängen, ab 1961 stand zusätzlich ein Viergang-Schaltgetriebe zur Wahl. Für das Modelljahr 1961 wurde das Programm um einen fünftürigen Kombi und eine Monza-Limousine erweitert (ferner erschienen ein Sports Wagon genannter Kleinbus beziehungsweise Transporter), zugleich vergrößerte das Werk den Motor auf 2,4 Liter, wobei die Nennleistung unverändert blieb. Ab 1962 gab es das Basismodell nur noch als Coupé und die Monza-Reihe wurde um ein Cabriolet und einen Kombi aufgestockt. Darüber rangierte die neue Serie Monza Spyder, deren 2,4-Liter-Boxermotor dank Turbolader auf 150 hp/152 PS kam. Ab Herbst 1963 wurden die Motoren auf 2,7 Liter vergrößert und leisteten in Saugversion 95 hp/96 PS, mit Turbo im Monza Spyder weiterhin 152 PS. Die Turboversion wurde nochmals gesteigert und zuletzt zusätzlich mit 2,9 Liter Motor und 180 PS angeboten. Weiters gab es noch für das Baujahr 1964, die im GM-Assemblingwerk in Bienne/Biel CH gefertigte viertürige Limousine mit 2,7 Liter-Motor und 112 PS (Serie 700, Karosserietyp 1959–1964) Corvair 500 / Corvair Monza / Corvair Corsa Serien 101, 105 und 107 (1965-1969)Im September 1964 präsentierte Chevrolet auf unverändertem Radstand von 2743 mm den Corvair der zweiten Generation mit etwas größerer Karosserie. Geliefert wurden anfänglich das Basismodell Corvair 500 als Hardtop-Coupé und -Limousine, der besser ausgestattete Corvair Monza als Coupé, Limousine und Cabriolet und als neues sportliches Spitzenmodell der Corvair Corsa nur als Coupé und Cabrio. Der Corsa wurde von einer Hochleistungsversion des 2,7-Liters (140 hp/142 PS) angetrieben – die Turbo-Version stand gegen Aufpreis und auf ebenfalls 140 hp/142 PS gedrosselt oder als Topversion mit 180 hp/183 PS weiterhin im Angebot –, die übrigen Modelle von der bisherigen, 95 hp/96 PS starken Version dieser Maschine (gegen Mehrpreis gab es zusätzlich eine Variante mit 110 hp/112 PS). 1967 entfiel der Corsa ersatzlos, mit ihm die 180 hp-Version der Turbomaschine. Für das Modelljahr 1968 wurde die viertürige Limousine aus dem Programm genommen; somit blieben das Grundmodell als Coupé und der Monza als Coupé und Cabrio im Angebot. Dabei blieb es bis zum Produktionsende am 14. Mai 1969. Sicherheitsprobleme und Modellpflege</h2> Die hintere Radaufhängung der Corvair bestand bis zum Modelljahr 1964 aus einer Pendelachse, ähnlich wie beim VW Käfer. Die Fahrzeuge hatten ein Fahrverhalten, welches für diese Konstruktion typisch ist: Bis zur Grenzgeschwindigkeit neutral und sportlich zu fahren, verändert sich bei zu hoher Geschwindigkeit in Kurven (vor allem bei Bodenwellen) der Sturz der Räder in Richtung positiv (das Rad knickt nach innen ein). Folge ist abruptes Übersteuern, also Schleudern des Wagenhecks. Einige Ingenieure bei Chevrolet hatten bereits bei der Fahrzeugerprobung Bedenken; das recht einfache und preiswert herzustellende Fahrwerk wurde aber lediglich durch die Angabe bestimmter Reifenluftdrücke entschärft - hinten wesentlich höher als vorne. Diese Angaben in der Bedienungsanleitung wurden leider häufig als Druckfehler fehlinterpretiert und nicht befolgt. Nachdem es zu zahlreichen Unfällen mit einigen Todesopfern gekommen war, wurde zum Modelljahr 1964 die Hinterradaufhängung überarbeitet: Eine zusätzliche Befestigungsfeder wurde angebracht, um die starken Bewegungen der Hinterräder bei Entlastung zu minimieren. Die optionale härtere Federung war nicht mehr lieferbar; alle Fahrzeuge verfügten nun über einen stärkeren vorderen Querstabilisator. Auch wurden die Trommelbremsen überarbeitet. Zum Modelljahr 1965 wurde die hintere Pendelachse durch die von der Chevrolet Corvette übernommene Hinterradaufhängung ersetzt. Damit war das Fahrverhalten der Corvair zwar immer noch typisch für einen Wagen mit Heckmotor; das im Grenzbereich einsetzende Übersteuern war nun immerhin gut kontrollierbar. Die Kampagne gegen den Corvair In den ersten Produktionsjahren war der Corvair durchaus erfolgreich und erreichte Produktionszahlen von 200.000 bis 300.000 Stück jährlich (genaue Stückzahlen siehe oben). Ab dem Jahr 1965 wurde der Wagen Opfer der Schlagzeilen in der Presse über Unfälle und der Kampagne des Verbraucherschutzanwalts Ralph Nader, der in seinem Buch "Unsafe At Any Speed" anhand einiger Unfälle dem Corvair gefährliche Fahreigenschaften vorwarf. Tatsache war, dass der Corvair wie alle Heckmotorwagen hecklastig war und zum plötzlichen Übersteuern neigte, während die amerikanischen Wagen üblicher Bauart starke Untersteuerer, also sehr kurvenunwillig waren und in schnell gefahrenen Kurven über die Vorderräder nach außen schoben. Insofern musste der Corvair in Kurven ganz anders gefahren werden, als die Autofahrer es gewohnt waren. Seine Fahreigenschaften entsprachen im Prinzip den zeitgenössischen europäischen Heckmotorwagen (VW Käfer, VW 1500, NSU Prinz, Renault Dauphine, Simca 1000, Porsche 356). Nur waren diese Fahrzeuge wesentlich schwächer motorisiert (Ausnahme: Porsche). In der Folge ließ die Nachfrage nach dem Corvair ab 1966 schlagartig nach. Der Ruf des relativ kleinen, gut motorisierten und daher sportlich zu fahrenden Fahrzeuges war genau zu dem Zeitpunkt ruiniert, als die Verbesserungen in die Serie eingeführt wurden. Aufgrund der zurückgehenden Verkäufe wurde die Serie Corvair 1969 eingestellt, ohne dass sie einen Nachfolger bekam. Anonym am "CORVAIR" http://www.oldie-ausfahrten.de/forum/topic/corvair#post-19 Son, 04 Okt 2009 19:27:43 +0000 Anonym 19@http://www.oldie-ausfahrten.de/forum/ so hier möchten wir uns nochmal bei allen bedanken und wir hoffen ihr seid alle gut nach hause gekommen Andreas und ROLAND Anonym am "CORVAIR" http://www.oldie-ausfahrten.de/forum/topic/corvair#post-18 Son, 04 Okt 2009 19:15:02 +0000 Anonym 18@http://www.oldie-ausfahrten.de/forum/ hallo beisammen hiermit soll es beginnen 50 Jahre Chevrolet Corvair Der Corvair wurde am 02.10.1959 vorgestellt und wurde Auto des Jahres 1960 in Amerika.Seine Bauzeit war von 1959 bis 1969 und es wurden Weltweit knapp 2 Mio. Fahrzeuge produziert.Die Besonderheit für die USA war der 6 Zylinder Boxermotor im Heck, der als Revolution bezeichnet wurde.Im Corvair gab es ab 1962 auch einen Turbomotor. Die Modellpalette umfasst: Limosine, Coupe, Cabrio, sowie 1961 und 1962 einen Kombi und die Transportermodelle: Geschlossener - Scheiben -und Ladeflächen - Bus mit abklappbaren Seitenteilen als Auffahrrampe für z. B. Motorräder oder Arbeitsgeräte. Am Museum Sinsheim wird dieser 50zigste Geburtstag vom 02. - 04.10.2009 gefeiert. Jeder der mit einem US - Car oder einem Oldtimer an diesen Tagen kommt, kann bei den ausgestellten Corvairs parken! Weitere Info`s erhalten sie bei ROLAND MEHL unter rol.mehl at web.de Der Swiss Corvair Club und das Museum Sinsheim freuen sich schon auf Ihren Besuch Anonym am "INFO zum OLDIE" http://www.oldie-ausfahrten.de/forum/topic/info-zum-oldie#post-17 Son, 16 Aug 2009 03:27:00 +0000 Anonym 17@http://www.oldie-ausfahrten.de/forum/ Liebe Oldtimerfreunde, fast 800 unberührte Klassiker, moosbewachsen, vergessen und seit Jahrzehnten abgestellt auf einem riesigen Waldgrundstück irgendwo am Fuße der Schweizer Bergwelt. Nur noch wenige Wochen, dann ist es mit dieser Idylle vorbei und auf Europas wohl romantischstem Oldtimerfriedhof rollen die Bagger an. Am 19. September kommen in Kaufdorf/Schweiz bei der Auktion der Oldtimergalerie Toffen 788 unverbastelte Fahrzeuge aus den 30er bis 70er Jahren unter den Hammer – alle ohne Mindestgebot! Nutzen Sie die Chance, sichern Sie sich interessante Autos als Ersatzteilträger und sagen Sie auch Ihren Clubfreunden Bescheid! Laden Sie sich interessante Fotos für Ihr Clubmagazin herunter oder bestellen Sie Ihr Lieblingsmotiv direkt als Poster. Schriftliche Gebote können bereits jetzt abgegeben werden. Eine komplette Übersicht finden Sie ab sofort exklusiv auf <a href="http://www.oldtimer-info.de," rel="nofollow">www.oldtimer-info.de,</a> Europas größtem Oldtimerportal und Medienpartner der Oldtimergalerie Toffen, unter folgendem Link: Auktion Oldtimerfriedhof Kaufdorf Damit’s schneller geht haben wir schon mal für Sie vorsortiert. Sie können nach einzelnen Marken suchen, nach Modellen, nach Baujahren oder auch nach einer Kombination hieraus. Sie wollen mehr erfahren über die faszinierende Geschichte des Oldtimerfriedhofs, über den jahrelangen aber letztlich vergeblichen Kampf mit den Behörden? Bilder sehen von Zierleisten, Kühlergrills und Armaturenbrettern in einem einmaligen Zustand natürlicher Verwitterung? Lesen Sie hier die komplette Geschichte. Ihr oldtimer-info Anonym am "Veranstaltungs Tipps" http://www.oldie-ausfahrten.de/forum/topic/veranstaltungs-tipps#post-16 Fre, 07 Aug 2009 10:53:30 +0000 Anonym 16@http://www.oldie-ausfahrten.de/forum/ guten morgen beisammen ;-) habe wieder ein paar punkte welche ich euch mitteilen möchte, 1.) die ausfahrt in die pfalz wird auf den sonntag den 30-08-09 verlegt. dies hat folgenden grund, einige von euch haben mich darauf aufmerksam gemacht das am 23-08-08 in saverne (frankreich) das jährliche oldtimertreffen stattfindet, kein eintritt aber wunderschöne location beim schiffshebewerk, war selber vor einigen jahren auch schon dort ist wirklich schön. wir können ja eine "zusätzliche" gemeinsame ausfahrt dorthin machen - ich werde jedenfalls dorthin düsen ;-) wer interresse an einer gemeinsamen fahrt hat bitte melden die genaueren daten für die "pfalzrundfahrt" gibt es gegen ende nächster woche 2.) ich hatte euch ja schon einmal angeschrieben zwecks den fahrzeugen für die filmaufnahemen :-), leider fehlen mir nach wie vor von euren angeboten die bilder bzw. die zusagen für den freitag den 14 am tüv, also bitte bilder oder zusage für den tüv, damit wir dies der produktionsfirma weiterleiten können die aufnahmen sollen im spätjahr im großraum karlsruhe stattfinden 3.) freitag den 14.ten ist wieder unser open air stammtisch am tüv für alle oldtimer und us-car fans, also alle einladen und auf gutes grillwetter hoffen ;-) 4.) ich habe eine anfrage erhalten, ob jemand in unserem bekanntenkreis einen illustrator kennt, welcher mit airbrush arbeitet. habe eventuell einen auftrag von einer firma zu vergeben. also wenn jemand so eine person kent, bitte bei mir melden, danke so das wars für heute danke fürŽs lesen ;-) und ein schönes wochenende euer andreas & roland Anonym am "INFO zum OLDIE" http://www.oldie-ausfahrten.de/forum/topic/info-zum-oldie#post-15 Mon, 22 Jun 2009 08:50:50 +0000 Anonym 15@http://www.oldie-ausfahrten.de/forum/ Zulassung ohne Fahrzeugpapiere Immer wieder wird in Oldtimerkreisen die gleiche Frage gestellt: „Ich habe 2005 von einem Bekannten in der Nähe von Nürnberg einen alten Alfa Romeo Giulia gekauft. Das Fahrzeug war ziemlich heruntergekommen und hatte auch keinerlei Papiere mehr. Die Restaurierung des Fahrzeugs hat mich jetzt knapp drei Jahre und auch den einen oder anderen Euro gekostet. Vor zwei Wochen bin ich endlich fertig geworden und möchte das Schmuckstück nun zulassen. Geht das auch ohne Vorlage der Fahrzeugpapiere? Was muss ich beachten?“ Die Antwort hierzu finden Sie in unserer Rubrik "Oldtimerrecht". <a href="http://kulturgut-mobilitaet.de/" rel="nofollow">http://kulturgut-mobilitaet.de/</a> Anonym am "INFO zum OLDIE" http://www.oldie-ausfahrten.de/forum/topic/info-zum-oldie#post-14 Fre, 19 Jun 2009 14:48:35 +0000 Anonym 14@http://www.oldie-ausfahrten.de/forum/ Reparaturplakette kommt 2010 Das Bundesverkehrsministerium hat auf Anfrage des Deutschen Kfz-Gewerbes darüber informiert, dass es keine Bedenken dagegen gebe, mögliche Kratzspuren mit einer retroreflektierenden Plakette zu überkleben. Sowohl HU-Prüfer als auch anerkannte AU-Betriebe dürften die Reparaturplakette verkleben, teilte das Deutsche Kraftfahrzeuggewerbe mit. weiter … <a href="http://www.kulturgut-mobilitaet.org/" rel="nofollow">http://www.kulturgut-mobilitaet.org/</a> ROLAND Anonym am "USA bekommt Abwrackprämie" http://www.oldie-ausfahrten.de/forum/topic/usa-bekommt-abwrackpramie#post-13 Don, 11 Jun 2009 07:30:56 +0000 Anonym 13@http://www.oldie-ausfahrten.de/forum/ USA bekommt Abwrackprämie Die USA rücken einer Abwrackprämie ähnlich der in Deutschland näher. Das Abgeordnetenhaus stimmte am Dienstag einem entsprechenden Gesetzentwurf zu, mit dem rund eine Million Alt-Fahrzeuge durch neuere, spritsparende Modelle ersetzt werden sollen. Die US-Regierung erhofft sich durch das auf ein Jahr angelegte, rund vier Milliarden Dollar teure Programm "Cash for Clunkers" ("Bares für Rostlauben") neben einer Ankurbelung der Autoverkäufe auch eine Senkung des Ölverbrauchs und der Schadstoffemissionen. Für das Gesetz stimmten 298 Abgeordnete, 119 votierten dagegen, zwei enthielten sich. Der Senat muss ebenfalls noch zustimmen. weiter … <a href="http://www.kulturgut-mobilitaet.org/" rel="nofollow">http://www.kulturgut-mobilitaet.org/</a> macht Euch mal Eure Gedanken ROLAND Anonym am "INFO zum OLDIE" http://www.oldie-ausfahrten.de/forum/topic/info-zum-oldie#post-12 Don, 04 Jun 2009 09:33:31 +0000 Anonym 12@http://www.oldie-ausfahrten.de/forum/ Überarbeitetes Faltblatt der Initiative geht in Druck Das Faltblatt der Initiative wurde gestalterisch an den Vereinsnamen angepaßt. Wir wurden auf allen öffentlichen Auftritten immer wieder angesprochen, ob wir uns denn nur dem Schutze vierrädriger Veteranen verschrieben hätten, wie es die Bilderreihe auf unserem Faltblatt bislang suggerierte. Dem ist selbstverständlich nicht so! Um dies zu demonstrieren, haben wir begonnen, in unserer Rubrik "Historische Mobilität" auch alternative Formen der Mobilität zu beleuchten. Noch als zartes Pflänzchen zwar, doch in der Hoffnung, dieses mittelfristig ausbauen können. So finden sich in besagter Rubrik bereits Berichte über eine Dampflokomotive und ein Luftschiff. Zurück zum überarbeiteten Faltblatt. Dieses ziert in Zukunft ergänzend zum Vorkriegsoldtimer eine Dampflokomotive, einen Traktor, ein Nutzfahrzeug (in diesem Falle ein Möbelwagen), ein Zweirad (hier ein Vespa-Roller), ein Kleinwagen (als beliebter Vertreter dieser Gattung eine Isetta), ein Flugzeug (auch hier haben wir uns den bekanntesten Flugveteranen ausgesucht - die JU52) sowie ein Wasserfahrzeug. Diese Vielfalt aufzuzeigen, war uns ein besonderes Anliegen, damit sich niemand von der Initiative ausgegrenzt fühlt, die nach wie vor bestrebt ist, die unterschiedlichen Ausprägungen historischer Mobilität unter einem Dach zu einen und nicht zu spalten. Zwar befindet sich das aktuelle Faltblatt noch im Druck, doch einen Eindruck davon kann man sich in der Rubrik Dokumente -> Printmedien verschaffen, wo es bereits online zur Verfügung steht. Anonym am "INFO zum OLDIE" http://www.oldie-ausfahrten.de/forum/topic/info-zum-oldie#post-11 Mit, 27 Mai 2009 20:04:53 +0000 Anonym 11@http://www.oldie-ausfahrten.de/forum/ Der Parlametarierkreis "Automobiles Kulturgut" tagte am 26.05.09 Am 23.04.09 machte eine Pressemeldung die Runde, der man etwas mehr Aufmerksamkeit widmen sollte. Es ging um die Gründung des fraktionsübergreifenden Parlamentskreises "Automobiles Kulturgut" im Deutschen Bundestag. Auf Initiative des Meilenwerk-Betreibers Martin Halder in Zusammenarbeit mit dem Bundestagsabgeordneten Dr. Andreas Scheuer (CSU) wurde diese Gesprächsplattform ins Leben gerufen, um die Kommunikation zu verbessern zwischen Politik, Wirtschaft und Verbänden, und so die Politik frühzeitig für Themen rund um unser automobiles Erbe zu sensibilisieren. Dazu soll ein regelmäßiger Meinungsaustausch mit Fachvertretern und Multiplikatoren aus dem Oldtimersegment geführt werden. Fraktionsübergreifend soll dieses Bündnis offen gestaltet werden, jeder Parlamentarier kann sich hier einbringen. weiter … Anonym am "INFO zum OLDIE" http://www.oldie-ausfahrten.de/forum/topic/info-zum-oldie#post-10 Die, 26 Mai 2009 21:18:06 +0000 Anonym 10@http://www.oldie-ausfahrten.de/forum/ Die Klassikwelt Bodensee aus Sicht der IKM Gestern ging sie zu Ende, die zweite Ausgabe der Klassikwelt Bodensee. Die offizielle Pressemitteilung liegt zwar noch nicht vor, doch aus Sicht der IKM kann bereits ein Resümée gezogen werden. weiter … <a href="http://www.kulturgut-mobilitaet.de/" rel="nofollow">http://www.kulturgut-mobilitaet.de/</a> Anonym am "INFO zum OLDIE" http://www.oldie-ausfahrten.de/forum/topic/info-zum-oldie#post-9 Mon, 25 Mai 2009 19:18:32 +0000 Anonym 9@http://www.oldie-ausfahrten.de/forum/ YAY! Mini! Hatte Selbst 5 Stück von den Alten! Übrigens, ein Fahrsicherheitstraining mit dem alten Mini ist ein echtes Abenteuer, aber macht sicher auch am meisten Spass ;) Wer braucht noch Teile? :D Anonym am "Fragen an Euch zu den Ausfahrten" http://www.oldie-ausfahrten.de/forum/topic/fragen-an-euch-zu-den-ausfahrten#post-8 Mon, 25 Mai 2009 09:15:13 +0000 Anonym 8@http://www.oldie-ausfahrten.de/forum/ Hallo Andreas, ich sehe das genauso wie du, je mehr desto besser..... Also lass die US-Cars kommen. Eine mehrtägige Tour ist für uns nicht so interessant, da hier schon wieder zu viel organisiert werden muss (innerhalb der Familie !) Viele Grüße Helmut Anonym am "INFO zum OLDIE" http://www.oldie-ausfahrten.de/forum/topic/info-zum-oldie#post-7 Sam, 23 Mai 2009 10:30:48 +0000 Anonym 7@http://www.oldie-ausfahrten.de/forum/ Herzlichen Glückwunsch, Mini! Der Mini wird dieses Jahr 50 Jahre alt! Auch wenn er zwischenzetlich in neuem Gewand und unter neuer Flagge auf den Straßen dieser Welt unterwegs ist, so ist der Ur-Mini in jedem Falle eine Geschichte wert. Lesen Sie die Entwicklungsgeschichte dieses einzigartigen Flitzers in unserer Rubrik "Historische Mobilität". <a href="http://www.kulturgut-mobilitaet.de/" rel="nofollow">http://www.kulturgut-mobilitaet.de/</a> Anonym am "Fragen an Euch zu den Ausfahrten" http://www.oldie-ausfahrten.de/forum/topic/fragen-an-euch-zu-den-ausfahrten#post-6 Fre, 22 Mai 2009 20:05:56 +0000 Anonym 6@http://www.oldie-ausfahrten.de/forum/ Hallo, Wie Ihr ja wißt organisiere ich auch einmal im Monat eine Ausfahrt. Da ich diese natürlich nach Euren Wünschen gestalten möchte, wäre es nett, wenn Ihr mir Eure Wünsche diesbezüglich mitteilt. Meine Fragen an Euch sind: a.) Bis jetzt waren die Ausfahrten für Old- & Youngtimer gedacht. Da aber inzwischen viele US-Car Fahrer an mich herangetreten sind, ob Sie mal mitfahren können, stelle ich dies mal als allgemein Frage auf. Ich persönlich habe überhaupt nichts dagegen, je mehr wir sind desto besser :-) b.) Ich würde gerne einmal eine 2-3 Tages Tour Deutschland/Schweiz/Frankreich organisieren. Da dies einiges an arbeit bedeutet, dazu mehrere Fragen: b1.) Ist überhaupt Interresse vorhanden b2.) Wenn ja, was wäre der beste Zeitraum b3.) Wer würde mir bei der Organistaion ein wenig unter die Arme greifen geht hauptsächlich um Telefonate, da ich der Französischen Sprache nicht mächtig bin. c.) gibt es spezielle Ziele, welche angefahren werden sollen, die Tour stelle ich dann schon zusammen :-) Anonym am "Veranstaltungs Tipps" http://www.oldie-ausfahrten.de/forum/topic/veranstaltungs-tipps#post-5 Don, 21 Mai 2009 08:10:46 +0000 Anonym 5@http://www.oldie-ausfahrten.de/forum/ Liebe Oldtimerfreunde, wegen der großen Erfolge der letzten Jahre veranstalten wir auch 2009 wieder ein Oldtimertreffen. Daher laden wir Sie recht herzlich ein zur Teilnahme am 3. Oldtimertreffen für historische Straßenfahrzeuge Wie in den letzten Jahren wird es auch diesmal wieder eine Ausfahrt geben, in deren Verlauf einige Fragen beantwortet werden müssen. Die drei besten Ergebnisse werden belohnt. Den musikalische Rahmen setzt das Tanz- und Partyduo „ETIVAL“, sowie der Stadtwerkechor unter der Leitung von Wolfgang Krause. Aber auch für den Nachwuchs wird einiges geboten. Neben dem obligatorischen Hüpfleuchtturm und dem Kinderschminken gibt es Bogenschießen á la Robin Hood. Im Anhang dieser Mail finden Sie das Anmeldeformular sowie unsere Infoblätter. Die Anmeldung bitte an: Historischer Nahverkehr Pforzheim e.V., Heinrich-Witzenmann-Straße 13, 75179 Pforzheim. Teilnahmebedingungen: Das Oldtimertreffen findet am 7. Juni 2009 in der Zeit von 11:00 bis 18:00 Uhr auf dem Gelände der Pforzheimer Verkehrsbetriebe statt (Heinrich-Witzenmann-Straße 13). Die Fahrzeuge können ab 10:00 Uhr zur Aufstellfläche auf dem Gelände des Busbetriebshofs der Pforzheimer Verkehrsbetriebe gebracht werden. Teilnehmer der Oldtimerausfahrt nehmen automatisch an der Prämierung teil. Aus organisatorischen Gründen sollte die Anmeldung bis zum 29. Mai 2009 erfolgt sein. Aber auch spätere Meldungen werden noch berücksichtigt. Falls mehr Anmeldungen eingehen, als Ausstellungsfläche vorhanden ist, entscheidet der zeitliche Eingang der Anmeldungen. Sie erhalten nach der Anmeldung eine Teilnehmernummer, Anfahrtsskizze und weitere Detailinformationen. Während der Ausfahrt müssen die Straßenverkehrsvorschriften eingehalten werden. Die Teilnahme an der Ausfahrt ist freiwillig. Für alle Teilnehmerfahrzeuge ist der Nachweis über das Bestehen einer Haftpflicht erforderlich. Der Veranstalter übernimmt keine Haftung für materielle oder personelle Schäden. Organisation: Historischer Nahverkehr Pforzheim e. V., Heinrich-Witzenmann-Straße 13, 75179 Pforzheim Postfach: HNP e. V. Postfach 10 16 40 75116 Pforzheim Tel.: 0721 / 937 96 09 E-Mail: <a href="mailto:info@historischer-nahverkehr-pforzheim.deDiese">info@historischer-nahverkehr-pforzheim.deDiese</a> E-Mail-Adresse ist gegen Spam Bots geschützt, Sie müssen JavaScript aktivieren, damit Sie es sehen können Web: <a href="http://www.historischer-nahverkehr-pforzheim.com" rel="nofollow">www.historischer-nahverkehr-pforzheim.com</a> Mit freundliche Grüßen Kurt Schwab (Schriftführer des HNP e.V.) Anonym am "INFO zum OLDIE" http://www.oldie-ausfahrten.de/forum/topic/info-zum-oldie#post-4 Die, 19 Mai 2009 18:32:15 +0000 Anonym 4@http://www.oldie-ausfahrten.de/forum/ Wenn es gewollt ist stelle ich hier immer mal wieder was ein z.B. :Nutzungsausfall auch bei Oldtimern Bei einem fremdverschuldeten Verkehrsunfall kommt es häufig dazu, dass das geschädigte Fahrzeug nicht mehr in fahrfähigem- bzw. verkehrssicherem Zustand ist und repariert werden muss. Lesen Sie alles zum Thema Nutzungsausfall auch bei Oldtimern in unserer Rubrik Oldtimerrecht. <a href="http://www.kulturgut-mobilitaet.de/" rel="nofollow">http://www.kulturgut-mobilitaet.de/</a> ROLAND Anonym am "Es lebt..." http://www.oldie-ausfahrten.de/forum/topic/es-lebt#post-3 Son, 17 Mai 2009 19:33:00 +0000 Anonym 3@http://www.oldie-ausfahrten.de/forum/ Hallo Ihr ich werde versuchen Euch hier Rede und Antwort zu stehen sowie Euch Neuigkeiten kund zu tun. Wir wollen , dass die allgemeinen Forumsregeln eingehalten werden, dann haben wir Spass und Nutzen davon Andreas und ROLAND Anonym am "Es lebt..." http://www.oldie-ausfahrten.de/forum/topic/es-lebt#post-2 Son, 17 Mai 2009 16:41:27 +0000 Anonym 2@http://www.oldie-ausfahrten.de/forum/ Das Forum ist gestartet... Onkel Roland wird dafür sorgen, dass es auf der richtigen Spur bleibt.. er kennt sich ja unter Anderem auch aus mit der StVO. ;-)